Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Hossfeld, Max | - |
| dc.contributor.author | Leutenegger, Simon | - |
| dc.contributor.author | Hesselbarth, Hanfried | - |
| dc.contributor.author | Hartwig, Markus | - |
| dc.date.accessioned | 2018-12-04T13:19:09Z | - |
| dc.date.available | 2018-12-04T13:19:09Z | - |
| dc.date.issued | 2015 | - |
| dc.identifier.issn | 2571-5895 | de_CH |
| dc.identifier.uri | https://digitalcollection.zhaw.ch/handle/11475/13459 | - |
| dc.description.abstract | Das Rollmaterial auf den Eisenbahnschienen ist in der Regel enorm schwer. Leichtere Waggons verringern nicht nur den Verschleiss von Radsätzen und Schienen, sondern benötigen auch weniger Traktionsenergie und reduzieren die CO2-Emissionen. Der Einsatz der modernen Sandwichbauweise ebnet den Weg hin zu diesen leichteren Schienenfahrzeugen. | de_CH |
| dc.language.iso | de | de_CH |
| dc.publisher | Kömedia | de_CH |
| dc.relation.ispartof | Mechanics.Now! | de_CH |
| dc.rights | Licence according to publishing contract | de_CH |
| dc.subject | Sandwich | de_CH |
| dc.subject | Leichtbau | de_CH |
| dc.subject | Eisenbahn | de_CH |
| dc.subject.ddc | 620: Ingenieurwesen | de_CH |
| dc.title | Leichtere Waggons dank integrierter Sandwichbauweise mit FSW-Technologie | de_CH |
| dc.type | Beitrag in Magazin oder Zeitung | de_CH |
| dcterms.type | Text | de_CH |
| zhaw.departement | School of Engineering | de_CH |
| zhaw.organisationalunit | Institut für Mechanische Systeme (IMES) | de_CH |
| zhaw.funding.eu | No | de_CH |
| zhaw.issue | 1 | de_CH |
| zhaw.originated.zhaw | Yes | de_CH |
| zhaw.pages.end | 22 | de_CH |
| zhaw.pages.start | 20 | de_CH |
| zhaw.publication.status | publishedVersion | de_CH |
| zhaw.volume | 2015 | de_CH |
| zhaw.webfeed | MEM-Industrie | de_CH |
| Appears in collections: | Publikationen School of Engineering | |
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Hossfeld, M., Leutenegger, S., Hesselbarth, H., & Hartwig, M. (2015). Leichtere Waggons dank integrierter Sandwichbauweise mit FSW-Technologie. Mechanics.Now!, 2015(1), 20–22.
Hossfeld, M. et al. (2015) ‘Leichtere Waggons dank integrierter Sandwichbauweise mit FSW-Technologie’, Mechanics.Now!, 2015(1), pp. 20–22.
M. Hossfeld, S. Leutenegger, H. Hesselbarth, and M. Hartwig, “Leichtere Waggons dank integrierter Sandwichbauweise mit FSW-Technologie,” Mechanics.Now!, vol. 2015, no. 1, pp. 20–22, 2015.
HOSSFELD, Max, Simon LEUTENEGGER, Hanfried HESSELBARTH und Markus HARTWIG, 2015. Leichtere Waggons dank integrierter Sandwichbauweise mit FSW-Technologie. Mechanics.Now! 2015. Bd. 2015, Nr. 1, S. 20–22
Hossfeld, Max, Simon Leutenegger, Hanfried Hesselbarth, and Markus Hartwig. 2015. “Leichtere Waggons dank integrierter Sandwichbauweise mit FSW-Technologie.” Mechanics.Now! 2015 (1): 20–22.
Hossfeld, Max, et al. “Leichtere Waggons dank integrierter Sandwichbauweise mit FSW-Technologie.” Mechanics.Now!, vol. 2015, no. 1, 2015, pp. 20–22.
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